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NEW COROLLA ALTIS以嶄新面貌與磅礡氣勢出現在國人面前，在車展期間成為人氣王，想必又將承接上一
代銷售冠軍寶座。今日率先與ALTIS共處一室，經由高雄到花蓮的百里長征，感到這輛車確實扮演家庭房車的稱
職角色，真的難以抗拒。

ALTIS這輛車應該沒有人對它陌生，於千禧年上市至今，隨手招的小黃、同事之間、就連自家地下室停車場都
會有個好幾台，高到嚇死人的市佔率可說空前，除品牌形象優勢與眼花撩亂的配備外，ALTIS是輛中規中矩家
庭房車，特別是當其他同級對手大談馬力或操控時，ALTIS在這次改款依舊沒有隨之起舞，取而代之的則是更亮眼
的優勢－「配備」。

ALTIS記者會發表當天，無論是年輕熱血族群所喜歡的1.8Z或是社會中產階級最愛的1.8G出現眼前時，立即在個人心中投下一顆震撼彈，經過了9代的演變，十代目ALTIS變的更大、更動感，特別是1.8Z車型所展現出的年輕活力，直叫人印像深刻。

但無論是不是Z版，ALTIS的頭尾演變轉換讓人有著一絲絲「小CAMRY」感覺。高亮度晶鑽頭燈呼應著動感造型前保桿，散發出光彩奪目的亮麗眼神，引擎蓋設計更可有效減少對行人傷害設計。16吋10幅放射狀鋁圈美感十足，同時平滑的C柱將這氣勢延伸至車尾，呈現出立體、時尚與存在感，讓整體造型保持著連貫與流線的律動。外觀的演變，在空氣力學同時有著重大突破，透過車身與底盤平整化設計，讓風阻係數降至0.29的良好表現。

進入車室內，全新設計的立體式自發光儀錶板有著極高的辨識度與高質感，MID（多功能資訊顯示），包含旅程電腦、平均油耗、可行駛旅程資訊全都一應俱全，四幅式多功能方向盤除可控制音響、MID多功能資訊外，藍芽與語音辨識同時整合於其中，讓駕駛者與駕駛途中輕鬆控制。而嶄新設計的中控台與DVD整合的完美搭配，讓車內更顯先進、科技。

而車室內寬敞的空間設計與人性化的多樣車內儲物空間，能夠讓物品有規律的擺放，寬敞的後行李箱空間配合大開口設計，擺放物品輕鬆愜意。NEW ALTIS1.8此次採用1ZZ-FE引擎能爆發出132hp/6000rpm的最大馬力與17.3kgm/4200rpm的最大扭力，這數據雖然在同及車來說表現並不亮眼，但在兼顧油耗與動力來說，這樣的動力數據已經足敷使用。搭配四速序列式手自排系統，在S檔位時可自行決定換檔時機增加操控樂趣。

NEW ALTTIS依舊採用前麥花臣/後拖曳臂底盤設計，但在底盤高度往下調降1.5公分來提升操控。在250公里的路途中，ALTIS扮演著家庭房車理應表現出的舒適與靜肅性，特別是在靜肅性的提升最多，方向盤於低速時相當輕，提升了許多停車時的便利性，但高速時卻又轉變為稍稍重手，路感與操控反應明顯進步許多。

雖然ALTIS在動力數據不如其他競爭對手亮眼，但油門反應依舊輕快，在0~60km的加速反應靈敏，配合手自排市區表現稱職，唯於山路衝刺時力道稍減，但只須配合手自排的正確檔位，上坡路段亦不是太大問題。

由於這次十代目能是採用上一代引擎與底盤設定，原以為在操控表現應與上一代差異不大，但在實際於高速公路與南迴公路上的實際試駕後，才感覺到這十代ALTIS的進步空間相當多，特別是在山路時車身穩定與煞車力道表現最讓人印象深刻，可見ALTIS在安全領域所下的苦心。

此外，車室內的空間表現成功營造出大而寬敞與精緻感，1.8V讓人眼花撩亂的內裝配備也相當實用，甚至具備領導同級車高質感家庭房車設定的用意，若硬要挑ALTIS 1.8V的毛病，或許是那85.8萬元的高貴售價，很可能成為眾家對手攻擊的標的。